GAZETA E LONDRES – Gjyqi “Tregtarët e vdekjes” forcon luftën kundër kontrabandistëve të kanalit të Lamanshit
Duke parë syzet e saj, gjyqtarja franceze hodhi një vështrim të rreptë nëpër sallën e gjyqit nëntokësor kavernoz drejt një figure famëkeqe të ulur në një kafaz xhami.
“Nuk do të ketë më sjellje të pahijshme. Nuk ka më kërcënime. A kuptohet kjo?” pyeti Arabelle Bouts, gjyqtarja kryesore e një gjyqi në mbarë Evropën për kontrabandën e njerëzve aq të gjerë sa që ka gjeneruar 67 ton dokumente.
“Po,” u përgjigj me qetësi Mirkhan Rasoul, 26 vjeç.
Z. Rasoul, tashmë i dënuar për akuza të mëparshme për kontrabandë dhe duke vuajtur një dënim të veçantë me tetë vjet për tentativë vrasjeje, kishte ndërprerë procedurat disa ditë më parë duke kërcënuar dy nga përkthyesit që punonin në sallën e gjyqit. Tani ai ishte i rrethuar nga dy policë të armatosur.
Duke qëndruar pranë gjykatësit, prokurorja kryesore, Julie Carros, u përkul drejt mikrofonit të saj, hodhi një vështrim poshtë shënimeve të saj dhe filloi të parashtrojë argumentet e saj përfundimtare në një çështje të gjerë që përfshin gjithsej 33 anëtarë të dyshuar të një bande kontrabande kurde. I akuzuar për përgjegjësinë për pjesën më të madhe të emigrantëve që kaluan Kanalin me varka të vogla midis 2020 dhe 2022.
Ndërsa zoti Rasoul mbeti pas një ekrani xhami, rreth 10 të akuzuar të tjerë u ulën në sallën e hapur të gjyqit të rrethuar nga 15 policë të tjerë të armatosur, të cilët u hoqën prangat vetëm kur gjykata ishte në seancë.
“Ky është një rast si tentakula… që përfshin tregtarët e vdekjes,” tha zonja Carros, duke përshkruar se si banda kishte mbingarkuar varkat e vogla, duke grumbulluar ndonjëherë deri në 15 herë më shumë njerëz në bord sesa anijet janë projektuar për të transportuar. Mbretëria e Bashkuar dhe Franca kanë rritur fondet për të goditur kalimet ilegale të Kanalit
Rezultati, tha ajo, ishte një marzh fitimi “duke” për bandat, të cilat mund të bënin deri në 60,000 € për çdo varkë të nisur, me afërsisht gjysma e atyre barkave që arrinin në ujërat e Mbretërisë së Bashkuar, duke çuar në të ardhura për banda prej 3.5 milion € në vit.
Vetë banda u akuzua se kishte kontrolluar pjesën e luanit të të gjitha kalimeve të Kanalit nga brigjet franceze – me rrjetin e saj që dërgonte pajisje nga e gjithë Evropa – derisa, në fund të vitit 2021 dhe 2022, anëtarët e saj u arrestuan në Francë, MB, Holandë, Belgjikë. dhe Gjermania, si pjesë e operacionit më të madh ndërkombëtar të këtij lloji në atë kohë kundër kontrabandistëve të anijeve të vogla.
Gjithsej, 17 burra dhe një grua janë tani në gjyq, 12 u shpallën fajtorë më herët dhe tre të tjerë do të gjykohen vitin e ardhshëm.
Ndërsa zonja Carros shtroi çështjen e prokurorisë kundër secilit prej të akuzuarve, pati gulçime zhgënjimi nga të paktën dy të afërm të ulur në sallën e gjyqit, për dënimet e gjata që kërkoheshin. Gjyqi pritet të përfundojë në fillim të nëntorit.
“Ne kërkojmë një dënim prej 15 vjetësh, një gjobë 200,000 euro dhe një ndalim të përhershëm nga territori francez,” tha zonja Carros duke iu referuar Mirkhan Rasoul, i cili akuzohet se vazhdon të kontrollojë bandën nga një burg në Francën qendrore.
“Ne gjetëm tre telefona celularë në qelinë e tij,” tha ajo, duke përshkruar një regjistrim audio në të cilin zoti Rasoul ishte mburrur se burgu në Tours ishte “pothuajse si një hotel… ata kontrolluan qelinë, por nuk gjetën telefonat e mi. Policia është shumë e sjellshme”.
Por a do të veprojë ky gjyq i madh dhe perspektiva e dënimeve të ashpra si një pengesë serioze për një industri kontrabande që, për sa i përket numrit të madh të kalimeve të suksesshme me varka të vogla, ka vazhduar të lulëzojë në vitet që pas këtyre arrestimeve?
Pascal Marconville, kryeprokurori në Gjykatën Rajonale të Apelit për Francën veriore, sugjeroi se dënimet e gjata ishin pjesë e një strategjie më të gjerë për të rritur koston e kontrabandës për bandat dhe klientët e tyre.
“Veprimi i ndërmarrë nga policia franceze, me mbështetjen e gjyqtarëve hetues, është krijuar jo vetëm për të penguar veprimet e tyre, por edhe për t’i bërë operacione të tilla aq të shtrenjta sa të humbasin apelin e tyre,” tha zoti Marconville.
Ai përshkroi se si bandat kishin evoluar vitet e fundit nga grupe joformale që mbështesnin bashkatdhetarët e tyre në “rrjete të organizuara shumë si bandat e drogës”.
Ai vazhdoi të skiconte një rrjet të fragmentuar me “sektorë” të ndryshëm, duke u fokusuar në pjesë të veçanta të industrisë së kontrabandës.
Pavarësisht vështirësive për zyrtarët e zbatimit të ligjit që punojnë në vende të ndryshme dhe, për shembull, ligje të ndryshme në lidhje me lirimin me kusht dhe standardet e provave, z. Marconville vlerësoi bashkëpunimin midis zyrtarëve francezë dhe britanikë, duke thënë se Mbretëria e Bashkuar ishte “shumë e gatshme për të gjetur zgjidhje për të përmirësojë bashkëpunimin”.
Gjermanët, nga ana tjetër, “të cilët ne gjithmonë i mendojmë si njerëz shumë efikas, nuk na i lehtësojnë gjërat”, vuri në dukje ai.
